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      中國的鋼鐵行業正在發生悄然的改變，由以前的一窩蜂投資低端鋼材經營，轉變為市場較為空白的高端鋼材領域，已經于5月底相繼開工的武鋼城防港項目和寶鋼湛江項目作為全國重點的高端鋼材項目，必然掀起即將來臨的高端鋼材市場競爭大幕。中國鋼鐵現貨網觀察人士指出，如果國家不嚴格控制新產能的投資項目，下階段我國的高端鋼材市場或將重演無序競爭老路。
　　進過將近10年的高速發展，我國的鋼鐵產能也早已一躍成為全球最大產鋼國和用鋼國，2011年中國鋼鐵年化產能達到6.85億噸，表觀用鋼消耗為6.2億噸；隨著我國城鎮化建設進入尾聲，特別是房地產行業進入中期調整階段，對建筑鋼材、碳鋼板材等需求量也將快速回落；前期告訴發展的螺紋鋼、圓鋼等低端鋼材已經嚴重過剩；低端市場已無競爭力，這是所有鋼鐵從業人士達成的共識，于是乎，有能力的積極進軍高端鋼材市場，沒有實力的只有轉行或者默默忍受。
　　隨著經濟發展的不斷進步，市場對鋼材質量的要求也在不斷的升級，在能夠滿足基本需求的基礎上，對鋼材的環保要求上升到更高的等級；2012年來，房屋建筑行業、家電、汽車、裝備制造等眾多的用鋼領域紛紛出臺新的產業規劃，明確要求使用更高標準的鋼材等原材料，以保證產品的質量、環保、節能等要求。隨著下游行業對原材料品質要求的提高，未來低端鋼材的使用率必然一步步的減少，而節能、環保的高端鋼材品種將慢慢成為主要需求原料。
　　目前，作為高端鋼材的不銹鋼、硅鋼、汽車鋼等品種價格正在快速下降，以硅鋼為例，作為高端鋼材產品的硅鋼，隨著全國越來越多的鋼廠加大生產力度以及相關投入，原來價格9000元／噸的硅鋼，現如今價格普遍跌至5000元左右，與普通的熱軋鋼板價格也僅僅相差1000元幅度；高端鋼材價格的大幅下降，勢必增強其市場競爭力，在物美價廉的誘惑下，未來高端鋼材會進一步擠占普通熱軋鋼板市場。
　　中國鋼鐵現貨網分析師指出，隨著不銹鋼、硅鋼等高強度鋼材價格合理化回落以及生產技術的普及，未來高端鋼材領域還將迎來更多的挑戰；主要的因素來源于此前生產低端鋼材的大量鋼廠，他們在面臨低端鋼材失去市場競爭力后，在大量淘汰技術實力較低的鋼廠的同時，不斷加大對生產技術研發投入，趁機殺入高端鋼材生產領域是遲早的事情，這是鋼鐵行業未來賴以生存的根本，不提升就只能面臨淘汰；在此壓力下，中國的鋼鐵行業在未來投資力度或許會不降反升；鋼廠的高端產能投資熱潮已經開始。
　　另外，作為高耗能產業，鋼鐵生產所消耗的原材料數量十分巨大，然而鐵礦石作為不可再生資源，總有被采盡的一刻，為了保證社會的可持續發展需求，國家近年來對不可再生資源的開采執行嚴格把控的政策，如何讓有限的資源創造更多的產值，早已成為產業發展的關鍵；資源利用率的最大化也要求鋼廠必須舍棄當前這種粗制濫造行為，精細化生產才是未來的發展方向，這就必然逼迫鋼廠等生產企業提升生產技術，最大限度的節約能源。高端鋼材的生產和使用，無疑是節約能源的有效手段之一。
　　在這一系列已經開始或者即將開始的產業革命進程之中，高端鋼材市場已經顯現出優勢，2噸高端鋼材相當于3噸甚至更多普通鋼材的使用效果，且因為高質量更是減少了后期的維護費用，使得高強度鋼材的使用能夠降低終端企業的生產成本；我們相信在未來的一段時間后，會有越來越多的終端工程更加愿意使用高端鋼材，從而舍棄價貴且高耗量的普通鋼材，高端鋼材市場也將迎來全新的發展機遇，一舉打破目前國內高端鋼材市場主要依靠進口的尷尬局面。
　　但同時我們不得不擔心，這片新市場是不是存在重蹈數十年前中國鋼鐵產業的無序發展老路，最終重蹈產能嚴重過剩的舊情。因為有很大一部分的鋼廠在新產能投資，建設的情況下存在著不等審核通過，先斬后奏等亂象，比如首鋼遷鋼項目，早在2009年就已經實現投產，然而發改委卻于近期才通過其項目審核，更多的鋼企則是少報多投的手段，國家如何有效規避這一系列的有違統一規劃布局的現象，對后期鋼鐵行業生存至關重要。
（華東鋼材）