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　來源：證券日報

      國內港口鐵礦石庫存連降7周

　　本報記者 胡仁芳

　　今年的鋼鐵市場終于在臨近年末，顯示出了復蘇的跡象。鐵礦石方面最明顯的表現就是，價格漲了，庫存降了！

　　據新華—中國鐵礦石價格指數顯示， 12月11日－12月17日中國沿海25個主要港口鐵礦石庫存為8271萬噸，較上期減少680萬噸，環比下降7.59%。中國進口品位63.5%鐵礦石價格指數為131，上漲10個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為112，上漲9個單位。

　　需要提到的是，價格上漲的不只有鐵礦石，在鐵礦石、焦炭以及螺紋鋼這一完整產業鏈上，價格均在近期出現了上漲的趨勢。這是否可以看做是鋼鐵市場復蘇的前兆？對此，一位不愿具名的業內協會人士向記者表示，“近期的上漲主要是受國內鋼企、港口補充庫存所致，對鋼鐵需求量的小幅增加提升了相關產品的價格。鐵礦石的價格實現穩步上揚仍需要看來年國內經濟的復蘇，尤其是發改委批復的各項基建項目的落實情況”。

　　庫存連續第7周下降

　　據我的鋼鐵網數據統計顯示，截至12月14日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7587萬噸，較前一周減少196萬噸，這已經是鐵礦石庫存連續第七周出現下降趨勢，并且已經下降到8000萬噸以下。與去年同期數據相比，庫存總量減少2024萬噸。

　　“鐵礦石庫存在前期也沒有很明顯的變動體現，一直在1億噸左右，從11月底開始到現在，庫存逐漸下滑，并且下降的比較厲害。”蘭格鋼鐵網研究員張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前鐵礦石庫存在8000多萬噸，應該是年內的最低點，每周大約下跌400萬噸左右。

　　據她介紹，蘭格鋼鐵網統計，國內重要港口鐵礦石庫存消化情況，11月23日當周為9320萬噸，11月30日總庫存為8972萬噸，12月7日為8625萬噸，最新12月14號為8206萬噸。也就是說，從11月底到現在，20天的時間里，鐵礦石庫存下降了約有1100萬噸。

　　與此同時，來自澳大利亞、印度、巴西進口國的鐵礦石庫存也連續七周下降，來自澳大利亞的鐵礦石較前一周下降140萬噸，印度和巴西降幅分別為3萬噸和24萬噸。

　　記者采訪了多位業內人士，多數并不這樣認為，“鋼鐵行業的真正回暖還需要看發改委批復的基建項目何時開始動工建設，現在說回暖為時尚早，只是一個政策信號對于業內信心的提振。”上述行業協會人士如此認為。

　　對此，蘭格鋼鐵網研究員張琳也持同樣觀點，“鐵礦石價格基本會跟著鋼材價格走，以前大家的觀望氣氛比較濃厚，發改委大量批復了一些基建項目，大家信心恢復，不過這些基建項目真正開始建設仍需一個時期，現在只是信息對鋼材市場的提振表現”。

　　3個月價格漲50%仍難言復蘇

　　來自普氏能源資訊的最新統計數據顯示，12月14日，發往中國的基準鐵礦石價格上漲至每噸132.75美元，創下今年自7月以來的最高價格水平，與今年9月初的每噸88.75美元年內最低點相比，價格上漲44美元。也就是說，鐵礦石價格在過去3個月的時間內上漲了近50%。

　　12月19日，上海期貨交易所螺紋鋼主力合約1305報收3818元，與9月初相比，漲幅已經超過15%。

　　“臨近年末，礦山進入假期，鐵礦石資源供應短期趨緊，政策釋放出的利好促使部分鋼貿商或企業借機調高報價。”在上述協會內部人士看來，這是近幾周鐵礦石乃至鋼材產品價格出現上漲的主要原因。

　　“從整體上看，今年國內、國際鐵礦石價格均在低位盤整，雖然上半年國外進口鐵礦石價格略有上升，但三季度價格逐漸回落，而國內鐵礦石價格以下行走勢為主，整體價格沒有企穩回升跡象，與國外進口鐵礦石之間還有不小的價格差。”中投顧問冶金行業研究員苑志斌如此分析。

　　那么，行業的真正回暖將在何時？對此，苑志斌認為，近期的上漲主要是受國內鋼企、港口補充庫存所致，這一影響并不會持續太久，鐵礦石的價格大幅上揚仍需來年中國經濟的復蘇，尤其是鐵路、公路、機場、房地產等相關領域投資政策的落實。

　　“主要還是看鋼材需求，目前看來這個市場還是比較樂觀的，很多說法是未來鋼材、鐵礦石等價格均會溫和上漲。”張琳告訴記者，發改委基建項目的批復，對相關行業的帶動作用在2013年肯定會有所體現，會帶動鋼材市場的需求，拉動效應會很明顯。排除特殊情況間斷性的變動，明年鐵礦石價格預計不會低于100美元。