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來源：證券日報

     編者按：鋼鐵行業(yè)作為支柱型產(chǎn)業(yè)，在2012年遭遇前所未有的寒冬，鋼鐵行業(yè)是像L型長期處于低迷狀態(tài)還是像V型很快反彈回升？隨著房地產(chǎn)行業(yè)回暖，城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，鋼鐵行業(yè)迎來陣陣“暖風(fēng)”，臨近年底，鋼鐵行業(yè)終于“破冰”有望？

　　鋼鐵業(yè)年內(nèi)慘虧已成定局 能否走進(jìn)“春天里”城鎮(zhèn)化成關(guān)鍵動力

　　分析人士直言，中國鋼市更多的是政策市，鋼鐵行業(yè)若想走出目前低迷的態(tài)勢，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，投資拉動的需求對于重振鋼鐵行業(yè)尤為關(guān)鍵

　　■本報記者 謝 嵐

　　“冬天已經(jīng)到了，春天還會遠(yuǎn)嗎？”這一英國詩人雪萊的傳世名句常被人們用來表達(dá)艱難困苦境況下對未來的樂觀與期待。然而，對于鋼鐵行業(yè)來說，“冬天已經(jīng)到了”已是延續(xù)了數(shù)年的現(xiàn)實，但行業(yè)回暖的腳步卻始終遲遲未現(xiàn)。

　　“鋼鐵行業(yè)將要做好長期過冬的心理準(zhǔn)備，鋼鐵企業(yè)要盡快積極主動的適應(yīng)高產(chǎn)能、高成本、低效益的困難局面。”在日前召開的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富呼吁道。

　　不過，也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期陸續(xù)出臺的國家宏觀經(jīng)濟(jì)或為鋼鐵行業(yè)釋放春天的信號。尤其是剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，將推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)作為明年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點任務(wù)之一。這被業(yè)內(nèi)視作將成為拉動鋼鐵市場需求的重要動力。

　　“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進(jìn)度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士告訴本報記者。

　　鋼企遭遇“最寒冷冬天”

　　“2012年是鋼鐵行業(yè)非常慘烈的一年。”“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山昨日在接受本報記者采訪時感慨地表示。

　　今年以來，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)面臨低價格、高成本的嚴(yán)峻形勢，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步下滑。數(shù)據(jù)顯示，開年前2個月，全國重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入5468億元，同比下降1.46%；實現(xiàn)利潤為-28.04億元，由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損。

　　而隨后，這種全行業(yè)的虧損面繼續(xù)擴(kuò)大。來自中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月80家重點大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損52.23億元，行業(yè)利潤率為-0.18%，虧損面為38.75%，累計虧損企業(yè)達(dá)31戶。

　　“一噸豆渣貴過一噸鋼”，“一斤鋼材價不抵4兩豬肉”等說法也不時聞于耳。“基本上企業(yè)每生產(chǎn)1噸鋼，要虧損70元，有的企業(yè)每產(chǎn)1噸鋼能虧到300多元。”中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江日前如此道。一些業(yè)內(nèi)人士則干脆直接用“最寒冷的冬天”用來形容眼下鋼鐵行業(yè)的境況。

　　鋼鐵行業(yè)的深度極寒，也讓上市鋼企成為A股上市公司中“失血”最嚴(yán)重的群體。根據(jù)公開披露數(shù)據(jù)，今年前三季度，44家鋼企中，包括鞍鋼股份、馬鋼股份正在內(nèi)的16家公司出現(xiàn)虧損，而去年同期僅有華菱鋼鐵、新日恒力兩家虧損。與此同時，在今年三季度十大虧損公司榜上，鋼鐵上市公司占據(jù)了六席。其中，鞍鋼股份以31.7億元的虧損額位居虧損榜第三，馬鋼股份以31.4億緊隨其后。

　　多途求突圍仍難扭虧局

　　面對行業(yè)困境，不少鋼企并非沒有想過突圍之道。事實上，從武鋼養(yǎng)豬、做電商到鞍鋼、寶鋼等紛紛“出海”買礦，越來越多的鋼企大打非鋼產(chǎn)業(yè)牌或者多元化牌，試圖實現(xiàn)“東方不亮西方亮”。

　　“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是一個微利企業(yè)，鋼鐵企業(yè)要生存要發(fā)展必須靠其他的方向開拓更寬闊的市場。”有武鋼人士此前道。

　　作為中國鋼鐵業(yè)的龍頭企業(yè)，武鋼今年頻成為媒體關(guān)注熱點。不過，關(guān)注的原因不在其鋼鐵主業(yè)，而是因為其準(zhǔn)備花大資金建萬頭養(yǎng)豬場和殺入電子商務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，按照武鋼“十二五”規(guī)劃，“十二五”期間將有1100億元產(chǎn)值來自非鋼產(chǎn)業(yè)，占總產(chǎn)值的30%以上

　　同樣，馬鋼日前亦提出“十二五”非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，稱將在守好鋼鐵主業(yè)“責(zé)任田”的同時，積極做好新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的資本運(yùn)營，其中包括進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)，借助正在興建的和縣鄭浦港和馬鞍山長江大橋，發(fā)展國內(nèi)外貿(mào)易和物流運(yùn)輸業(yè)。

　　但從目前來看，這些鋼鐵航母要想靠多元化來救贖企業(yè)利潤，仍是力不從心。

　　“（多元化）有一些效果。但馬鋼主營很突出，鋼鐵業(yè)務(wù)占得比重較大，多元化行業(yè)雖然有盈利但很小，你看三季度主營虧了三十多個億，其他盈利跟這個對比顯然小多了，不是一個數(shù)量級。”昨日，一位馬鋼股份人士向本報記者道。

　　此外，為了減少虧損額，不少鋼企今年也紛紛施展會計魔法，通過調(diào)整固定資產(chǎn)折舊年限為公司增利。

　　如武鋼股份6月底就公告稱，將把房屋建筑物及機(jī)器設(shè)備類的固定資產(chǎn)折舊年限延長3年，調(diào)整起始日期為2012年4月1日。延長固定資產(chǎn)折舊年限，可增加公司報告期盈利。根據(jù)武鋼股份預(yù)計，此舉將增加公司2012年度凈利潤不超過5.4億元。

　　另據(jù)悉，今年以來，包括新鋼股份、南鋼股份、華菱鋼鐵等6家鋼企都已進(jìn)行了類似的會計調(diào)整，通過這些舉措累計為2012年業(yè)績增利超過20億元。

　　不過，上述馬鋼股份公司人士向本報記者透露，公司今年不打算進(jìn)行資產(chǎn)折舊調(diào)整。“去年我們已經(jīng)調(diào)過一次，因為原來（固定資產(chǎn)折舊額）明顯高了，但調(diào)下來之后，折舊不是很高了，沒有必要再調(diào)。”該人士道：“而且這個對利潤的影響也不是根本性的，就是能少虧一點，但不會有什么明顯改善。

　　而據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，35家鋼鐵行業(yè)上市公司中已有15家公布了2012年年報預(yù)報。其中，6家鋼企首虧；2家續(xù)虧；4家凈利潤預(yù)減；僅有1家鋼企預(yù)增；2家鋼企略增。　

　　從具體數(shù)據(jù)來看，目前，韶鋼松山的凈利潤虧損最為嚴(yán)重，公司2012年年報預(yù)告顯示，凈利潤約為-18億元，同比下降58.14%。此外，武鋼股份雖然沒有預(yù)告其凈利潤的具體數(shù)據(jù)，但表示其凈利潤下降幅度在50%以上。安陽鋼鐵、馬鋼股份等也表示凈利潤均為虧損。

　　城鎮(zhèn)化建設(shè)有望成轉(zhuǎn)機(jī)

　　不過，也并非沒有好消息。一般來說，冬季是鋼材需求的淡季，但今年12月份鋼價卻走出了一波出人意料的反彈。12月11日，被視作行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。

　　對于此次上調(diào)，專家分析主要由于鋼鐵企業(yè)對行業(yè)前景看好和下游產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)增加值、制造業(yè)PMI 在8 月份已經(jīng)觸底回升。11月，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的最高點，且是8個月來首次回到10%以上。

　　近期經(jīng)濟(jì)政策頻吹暖風(fēng)也為鋼鐵行業(yè)帶來了久違的“春意”。

　　來自蘭格鋼鐵網(wǎng)的最新分析報告指出，2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長的主要手段，是拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運(yùn)輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年鋼鐵市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續(xù)開工，將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。

　　不僅如此，在近日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，“積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”的政策更再為鋼鐵行業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”。目前，我國城鎮(zhèn)化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮(zhèn)化率，對應(yīng)的都是上千萬人口以及數(shù)以萬億元計的投資和消費。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心認(rèn)為，城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資，既拉動國內(nèi)需求，也拉動國內(nèi)投資。2013年我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資依然是拉動我國鋼材需求的重要動力。

　　“在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題短期無法解決、供需矛盾難以實質(zhì)性改善的情況下，宏觀經(jīng)濟(jì)走勢決定了我國鋼材市場走勢的價值中樞。2013年我國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢總體向好，我國鋼鐵行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢相關(guān)性較大，因此，2013年我國鋼材市場的價值中樞較2012年將有所回升。”前述蘭格鋼鐵信息研究中心研究報告道。

　　華泰證券最新研報則直言：“中國鋼市更多的是政策市，鋼鐵行業(yè)若想走出目前低迷的態(tài)勢，除在內(nèi)生的層面上，控制產(chǎn)量、兼并重組外，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，投資拉動的需求對于重振鋼鐵行業(yè)尤為關(guān)鍵。”該報告認(rèn)為，按照發(fā)改委專家預(yù)測，城鎮(zhèn)化政策的推進(jìn)將在未來10年帶來不低于30 萬億的投資需求，若資金問題得以解決，長期來看，此舉將對鋼鐵行業(yè)的溫和復(fù)蘇有明顯的提振作用。

　　“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進(jìn)度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士則如此告訴本報記者。

　　不過，對于鋼鐵行業(yè)明年的走勢，一些業(yè)內(nèi)人士仍不樂觀。“從我了解的一些專家觀點來看，這個危機(jī)要一個時代，從2008年開始算，還沒過去一半。后面依然很困難。”張鐵山道。在他看來，所謂的新型城鎮(zhèn)化，指的是建立醫(yī)療、衛(wèi)生、養(yǎng)老等完善的城鎮(zhèn)化體系，而不是單純擴(kuò)建房地產(chǎn)。