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        來源： 南方都市報

        我們現在鋼鐵行業賣一噸鋼的利潤是1.68元。在日前舉行的2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇上，中鋼協副會長王曉齊說的這句話讓與會者在大熱天里也感到陣陣寒意。（8月24日《每日經濟新聞》）生產一噸鋼只能收獲1.68元利潤，這種生意的性價比已經低到可憐的程度，但是，中國絕大多數鋼鐵企業卻無法轉身，它們不僅不想壓縮過多產能，而且仍然在尋求擴大規模的途徑。一些地方政府甚至仍然把鋼鐵項目的上馬作為穩增長的拳頭砸向市場。）

　　中國鋼鐵行業已經面臨全行業虧損，王曉齊透露的最新抽樣調查顯示，8月份第二周的全行業虧損面達到80%，到第三周則擴大到了83%，虧損正在加大，而那些仍然能夠有一定盈利的鋼企，靠的已經不是鋼鐵生產這個主業，而是利用一些財務性投資來保證賬面的好看。這次會議傳出的信息顯示，現在還不是鋼鐵行業最困難時期，隨著市場對用鋼量需求的進一步減少，預計今年四季度或明年，情況要比現在更困難一些。）

　　鋼鐵行業在整個宏觀經濟運行的鏈條中居于重要位置，在多年來GD P快速增長的過程中，鋼鐵行業作出了巨大貢獻，但這種貢獻來自原有的以投資拉動經濟模式對鋼鐵產品的巨大需求，特別是房地產市場的畸形發展，推動著鋼鐵行業的繁榮與發展。中國鋼材的第一大用戶是建筑行業，占到整個銷售額的一半以上，而其中房地產市場又占到其中一半。房地產與鋼鐵行業你追我趕，形成了唇齒相依的畸形關系，而當房地產市場在調控政策的壓力下出現萎縮的時候，第一個受到打擊的便是鋼鐵行業，鋼鐵行業的全面虧損正是起步于兩年前房地產市場調控開始之時。

　　鋼鐵行業的性價比急劇倒退，說明這個行業已經面臨嚴重的產能過剩。目前中國鋼鐵行業有煉鋼能力的企業有452家，其中產能在100萬噸以上的將近200家。這么龐大的產能，需要一個巨大的市場來消化，但是今年以來，隨著國內外經濟形勢的變化，投資和外貿都出現了萎縮，鋼鐵產品的市場需求正在急速減少，而房地產調控的不斷深入對鋼鐵行業更是釜底抽薪。日前匯豐公布的中國8月份PM I初值只有47.8，已經遠離榮枯分界線，這表明對鋼鐵產品有很強消化能力的制造業離恢復生機還有很大距離，鋼材需求在可預見的未來不可能出現上升。

　　很顯然，以往的投資拉動型經濟結構造成了鋼鐵行業的大干快上，在如今經濟結構必須轉變的大環境下，這種巨大的鋼鐵產能已經成為拖累中國經濟輕裝轉型的一個沉重包袱，而它自己也深陷于囚徒困境難以自拔。對鋼鐵行業來說，重要的是必須有壯士斷臂的勇氣，關停并轉一大批已經喪失競爭力的虧損鋼企，而不是再出臺一些刺激政策讓它們繼續茍延殘喘。至于一些地方政府為了拉升GD P而繼續上馬鋼鐵項目，更是一種短視行為，決策層必須堅決干預，而不是讓它們借著穩增長的名目繼續擴張。